Subaru STI de bloque corto EJ257 (2004-2021), fabricado por Crawford, con potencia de hasta 770 HP

Todos los componentes diseñados y fabricados por Crawford Performance han sido probados para garantizar el máximo rendimiento y la máxima fiabilidad dentro y fuera de la pista. Durante más de dos décadas, hemos probado todas las combinaciones de mejoras para los motores turboalimentados EJ20, EJ25 y, más recientemente, el nuevo FA20 de Subaru.

Hemos llevado estos motores al límite para determinar qué componentes fallan y a qué nivel. A partir de esta investigación, hemos creado componentes internos forjados para mantener su motor lo suficientemente resistente como para soportar el nivel de potencia deseado.

Seleccione su potencia nominal arriba para determinar qué componentes internos son los adecuados para su equipo. Estas potencias corresponden a la "potencia nominal", lo que significa que son las potencias máximas que hemos observado que estos componentes internos soportan con un mantenimiento adecuado y una puesta a punto rigurosa.

Especificaciones de Crawford Street CSS 540:

• Comenzando con un nuevo bloque corto OEM, ¡sin núcleo!
• Con una potencia nominal de hasta 450 whp (540 bhp)
• Pistones forjados CrawfordSPEC CSS JE aprobados por la SCCA y sellados como corresponde
• Rodamientos mejorados y probados en carreras
  

Corredor del Club Crawford CCR 660:

• Comenzando con un nuevo bloque corto OEM, ¡sin núcleo!
• Con una potencia nominal de hasta 550 whp (660 bhp)
• Pistones forjados CrawfordSPEC CCR JE
• Bielas Pauter CrawfordSPEC X-Beam
• Rodamientos mejorados y probados en carreras

Crawford Racer Spec CRS 720+:

• Comenzando con un nuevo bloque corto OEM, ¡sin núcleo!
• Clasificado a más de 600 whp (más de 720 bhp)
• CrawfordSPEC CRS FSR: Actualización de la forja del pistón forjado en palanquilla -
  Significa “alivio lateral forjado”
• Bielas forjadas CrawfordSPEC
• Rodamientos mejorados y probados en carreras

Acerca de los pistones CrawfordSPEC

Cada pistón CrawfordSPEC presenta un diseño de plato único, diseñado y exclusivo de Crawford Performance. Hemos trabajado en colaboración con JE Pistons para crear un diseño con los siguientes resultados:

• Mayor vacío en el colector al ralentí, lo que produce un motor más compacto, más saludable y más eficiente.
• Bajar la presión del cárter
• Más potencia con el mismo nivel de impulso y las mismas modificaciones de apoyo

Todos los pistones CrawfordSPEC están dimensionados para el diámetro original de 99.5. Haga clic en el enlace del blog al final de la página para leer sobre por qué no es buena idea reconstruir o modificar el diámetro de su EJ y usar pistones sobredimensionados.

Acerca de la actualización del pistón FSR

Mejora de Forjado: Significa "Forged Side Relief" (Alivio Lateral Forjado). Forjado de pistón desarrollado por Crawford Performance. Aunque el estilo de forjado está disponible para el público, nuestro diseño de longitud de faldón y plato es exclusivo de Crawford Performance. Esta mejora de forjado incluye:

• 100% mecanizado en CNC a partir de barras de aluminio forjado 2618-T6 de alta calidad
• Diseñado específicamente para motores de carretera y de carreras de aceleración de alta potencia.
• Los refuerzos internos y externos (diseño tipo puente) proporcionan una construcción más rígida al tiempo que minimizan el peso total.
• Billete significa que los pistones están mecanizados en cada superficie, lo que permite eliminar todo el peso innecesario durante la fabricación, lo que reduce el exceso de fricción/calor de las aplicaciones de alta potencia.
• Reducción de peso de hasta 32 gramos
• Incluye pasadores de muñeca de acero 9310 de alta calidad
• Falda más ancha y bulón más corto en comparación con las piezas forjadas tradicionales de estilo "completamente redondo". La falda estrecha ayuda a minimizar el contacto del pistón con la pared del cilindro, lo que puede causar fricción y pérdida de potencia, mientras que los bulones más cortos reducen el peso total.

Acerca de CrawfordSPEC Rods

Cada caña CrawfordSPEC está diseñada con una longitud específica, diseñada y fabricada exclusivamente por Crawford Performance. Hemos trabajado en colaboración con Pauter Rods para crear un diseño con los siguientes resultados:

• Una longitud mayor que la original no solo aumenta la resistencia, sino que también aumenta la relación de la varilla, lo que permite una entrega de potencia más suave y eficiente.
• Billete vs. Forjado, fabricado con el acero más resistente disponible en la industria: 4340 cromo-molibdeno

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Recomendamos reemplazar ciertas piezas al instalar un bloque corto nuevo en su vehículo. Hemos preparado un kit que incluye todas las piezas, incluyendo el aceite de rodaje.
Haga clic aquí para ver nuestros kits de instalación de bloques cortos