Acerca de Crawford Performance Subaru Performance Parts y Ken Block 43
Acerca de Crawford Performance Subaru Performance Parts y Ken Block 43.
Piezas de rendimiento Subaru de Crawford Performance
Acerca de Crawford Performance Subaru Performance Parts y Ken Block 43. Crawford Performance comenzó como una pequeña empresa familiar en el sur de California. Hoy, nos hemos convertido en una marca internacional, sin desviarnos de nuestros valores fundamentales y estándares de calidad.
Diseñamos y fabricamos componentes de rendimiento Subaru de alta calidad y diseñados por expertos para las pistas de carreras, la calle y el mundo todoterreno.
Desde 1995, hemos utilizado la pista como plataforma para investigar y desarrollar nuevas piezas de alto rendimiento, cosechando innumerables victorias. Al compartir esta I+D con nuestros compañeros pilotos y entusiastas del asfalto, Crawford Performance es su proveedor de rendimiento fiable y comprobado.
Aquí en Crawford, nuestro lema número uno es: No arregles lo que no está roto.
No creemos en largas listas de piezas de repuesto por pura cantidad y orgullo. Más bien, llevamos 24 años, dentro y fuera de la pista, llevando los Subaru al límite para comprobar qué componentes resisten mejor y cuáles no. No encontrará ningún componente en nuestra línea de productos que no ofrezca un rendimiento comprobado o una mayor fiabilidad. Consulte nuestras preguntas frecuentes haciendo clic aquí para descubrir qué componentes recomendamos para una construcción impecable. Las piezas originales de Subaru están diseñadas para durar, y evitamos modificar cualquier componente que reduzca la fiabilidad y la longevidad.
Crawford Performance es reconocido por sus programas de fábrica con Subaru of America. Con su apoyo, creamos el Subaru Impreza más rápido del mundo en 2008 y construimos los legendarios Gymkhana One y Two para Ken Block. Esto marcó la pauta para Subaru Performance, y Crawford Performance sigue liderando con resultados confiables y récord con nuestro Crosstrek Desert Racer, respaldado por Subaru.
Crawford Performance es el único fabricante de piezas de recambio que cuenta con el respaldo de fábrica de Subaru of America.
Crawford Performance ha sido respaldado por dos programas de deportes de motor de fábrica:
Aunque las carreras son ricas en la historia de los líderes de nuestro equipo, nos hemos centrado en componentes diseñados y fabricados para cualquier propietario de vehículo, ya sea piloto o no, Subaru o no. Las pruebas en las condiciones más extremas de la pista nos han permitido perfeccionar el diseño de componentes que reducirán el consumo de aceite, prolongarán la vida útil y el estado del motor, e incluso aumentarán el consumo de combustible.
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Más sobre Crawford Performance
Cuando salió el WRX en 2002, Crawford Performance finalmente tuvo un vehículo con una plataforma lo suficientemente fuerte como para construirlo y competir con él en asfalto.
Aunque el WRX fue un excelente punto de partida, el STI lo arrasó con creces cuando se lanzó en 2004 gracias a sus mejoras en la transmisión y las modificaciones del chasis. Con esta plataforma mejorada y el exhaustivo trabajo de I+D de Crawford en el motor y el turbo, los equipos con motores Crawford comenzaron a ganar trofeo tras trofeo y a batir récords tras récords. El coche del taller era un STI plateado de 2004, que posteriormente se cambió por un kit Prodrive STI Widebody de 2006. Este coche se condujo hasta la pista, ganó y luego regresó a casa. En varias ocasiones, como broma, lo hicieron todo con una sillita de bebé sujeta en la parte trasera.
Esto llamó la atención de Ken Block, uno de los pilotos de rally de Subaru. Buscaba a los expertos adecuados para convertir uno de sus coches de rally en un coche "Gymkhana". Una buena forma de describir Gymkhana es como una serie de eventos/obstáculos para poner a prueba la diversidad de un vehículo. En este caso, la diversidad del asfalto. Un coche que pudiera ir rápido en línea recta, tomar una curva e incluso acelerar al derrapar. Necesitaba un control absoluto, combinado con potencia en cada punto de la curva. Juntos, Ken Block y Crawford te presentaron Gymkhana Practice (1) y Gymkhana Two: The Infomercial, dos vídeos virales que cambiaron la percepción mundial de Subaru en el mundo del rendimiento.
Tras estos proyectos, Subaru of America contactó a Crawford Performance en 2007 para construir el STI de nueva generación más rápido del mundo... y así lo hicimos. Lo llamamos "Tony el Tigre", nuestro campeón naranja de contrarreloj, originalmente pilotado por nada menos que Eiji (Tarzán) Yamada. En su máximo esplendor, llegó a alcanzar los 850 CV/TQ y aún se encuentra en nuestro Centro de Instalación Autorizado: Racing Performance Motorsport en Huntington Beach, California, a la vista de todos. Incluso lo han desempolvado, reparado y actualmente compite en eventos de contrarreloj por todo el país.
Casi una década después, Subaru nos sorprendió con un motor completamente nuevo: el FA20. En 2012, cuando Crawford adquirió el primer BRZ, el motor se desmontó para que pudiéramos afrontar nuestro siguiente reto. A primera vista, este motor era completamente diferente al del EJ. Dado que venía de fábrica con una configuración NA (sin turbo), la compresión era bastante alta. Dado que nuestra experiencia y trayectoria se centran en configuraciones de inducción forzada (turbo), el primer objetivo fue encontrar la potencia necesaria para el tipo de potencia que planeábamos generar con un kit de turbo personalizado. Crawford fue la primera empresa en completar y utilizar con éxito un turbo en el BRZ/FRS/GT86, así como la primera en ofrecer un bloque FA Turbo. Subaru sigue impresionándonos con su nuevo motor, y 5 años después, sigue demostrando su valía.
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Unos años más tarde, en 2017, Grabowski Brothers Racing nos pidió que construyéramos un motor Subaru NA para su Buggy Unlimited de la Clase 5 Off-Road. Las limitaciones para su categoría eran que no debía superar los 2,5 l de cilindrada y ser de aspiración natural. Sin dudarlo, supimos que el motor ideal para ellos sería un FB25. Tras algunas modificaciones de potencia en el motor y la puesta a punto, el coche empezó a ganar carreras desde el principio. Este vehículo único llamó la atención de Subaru of America y fue bautizado como "Crosstrek Desert Racer". En 2019, Subaru Motorsports USA solicitó que el Crosstrek llevara la misma decoración que el resto de sus vehículos de fábrica. Consulta más información sobre esta espectacular creación a continuación:
¡El Subaru Motorsports USA Crosstrek Desert Racer! Enlace: https://crawfordperformance.com/pages/subaru-of-america-crosstrek-desert-racer
En 2020, decidimos que queríamos acercar el Crosstrek Desert Racer al público general, construyendo un Subaru Crosstrek todoterreno para el público general, y lo hicimos. Nuestro Crosstrek todoterreno incluye todo, desde un kit de elevación de 2", parachoques delantero, parachoques trasero, placas de deslizamiento, deslizadores de rocas, rines, kits de luces y más. El vehículo lució la misma decoración de Subaru Motorsports USA que el Crosstrek Desert Racer. Vea el diseño completo aquí:
¡Crosstrek todoterreno de Crawford Performance! Enlace: https://crawfordperformance.com/pages/cpi-built-off-road-crosstrek