Crawford CCR 660 Club Racer Subaru Zylinderköpfe | EJ WRX STI

Crawford CCR 660 Club Racer Subaru Zylinderköpfe | EJ WRX STI

Crawford Club Racer CCR 660 – Zylinderkopf-Service (Paar)

Gebaut für Clubrennen. Verhält sich im Straßenverkehr gut.

Der Crawford Club Racer CCR 660 Zylinderkopfservice liefert CNC-bearbeitete EJ-Zylinderköpfe für Subaru WRX/STI-Motoren mit dem Ziel einer Leistung von ca. 520–550 PS (entspricht ca. 660 PS an der Kurbelwelle) – mit dem passenden Turbolader, Kraftstoff, Stehbolzen und der richtigen Abstimmung. Sie können einen stabilen Durchfluss bei hohem Hub, eine optimale Abdichtung und reproduzierbare Ergebnisse erwarten – die Bearbeitung erfolgt nach denselben Standards wie bei unseren Motorsport-Zylinderköpfen.

Kurzspezifikationen

• Plattform: Subaru EJ (WRX/STI)
• Zielleistung: ~520–550 PS Potenzial (zusätzliche Modifikationen erforderlich)
• CNC-Porting + manuelle Bearbeitung
• MLS-taugliche Terrassenoberfläche
• Wimpernset an Ihre Kamerakarte
• Vor dem Versand einer Druckprüfung unterzogen

Für wen es gedacht ist

• WRX/STI-Umbauten auf EJ-Plattform, deren serienmäßige Einlasskanäle und Sitzgeometrie nicht mehr ausreichen.
• Rennstreckentage, Zeitfahren, Drag Racing und ernstzunehmende Straßenwagen, die Zuverlässigkeit erfordern.
• Bauherren, die dokumentierte, wiederholbare Abstände und Sitz-/Führungsarbeiten wünschen.
  

Was Sie erhalten (ein Paar Köpfe)

• CNC-gefräste Kanäle + manuelle Bearbeitung (Einlass/Auslass) für einen stabilen Durchfluss bei hohem Hub und gleichbleibende Leistung.
• Wettbewerbsfähige Mehrwinkel-/Radius-Ventilbearbeitung, abgestimmt auf Ihr Nockenwellenprofil und den angestrebten Drehzahlbereich
• Austausch der 16 Bronze-Ventilführungen mit neuen Viton-Ventildichtungen
• OHC-Ventilspielsatz passend zu Ihrer Nockenwellenkarte (Kelford / GSC / OE)
• Präzisionsbearbeitung bis zu einer MLS-Qualität für zuverlässige Abdichtung
• Druckprüfung, Endreinigung und Montage mit Heizlaschen
• Fertigungsplan mit aufgezeichneten Abständen (optionales Fließbild-Add-on)

Beliebte Optionen (An der Kasse auswählen)

• Ventile: Einlass aus Edelstahl / Auslass aus Inconel (Manley oder Ferrea)
• Federn/Halterungen: Doppelfedersatz + Titan-Halterungen
• Anpassung des Brennraums: Dichtungsbohrungsanpassung (99,5–102 mm) + Brennraumentmantelung
• AVCS: Einzel- oder Doppel-AVCS-Konfiguration basierend auf Fahrzeugmodell/VIN und Ihrer Konfiguration
• Kameras: Stellen Sie Ihre Kameras bereit oder wählen Sie empfohlene Profile aus.
  

Kompatibilität & Passform

• Plattformen: EJ205 / EJ255 / EJ257 / EJ207 (bitte anhand der Fahrgestellnummer/Gussnummer angeben)
• AVCS: Wir konfigurieren es an Ihre Anwendung angepasst – wählen Sie beim Bezahlvorgang zwischen Single- und Dual-AVCS.
• Verwendungszweck: Geländefahrten/Wettbewerbe; professionelle Kalibrierung erforderlich

Empfohlene unterstützende Mods

• ARP 625+ Zylinderkopfschrauben + MLS Zylinderkopfdichtungen (Dicke zur Einstellung des Quetschspalts gewählt)
• Kraftstoffsystem entsprechend dimensioniert; hochwertiges AOS; ordnungsgemäße Ölung und Belüftung
• Turbolader ausgelegt für 520–550 PS am Rad, ausreichende Ladeluftkühlung und effektives Wärmemanagement
• Professionelle Abstimmung; Überprüfung der Ladedruckregelung, der Klopfregelung und der Kühlmittel-/Öltemperaturen.

Prozess & Standards

• Rennsporterprobte Bearbeitung und Montage mit engen, wiederholbaren Toleranzen
• Sitz-/Führungsgeometrie auf Ihren Nockenhub und den vorgesehenen Drehzahlbereich einstellen
• Die Oberflächenbeschaffenheit der Terrasse wurde gemäß MLS-Spezifikation geprüft; vor dem Versand einer Druckprüfung unterzogen.

Kern, Gussteile & Lieferzeit

• Der Servicepreis umfasst die Bearbeitung und Montage. Gussteile sind nicht enthalten, sofern sie nicht ausgewählt wurden.
• Senden Sie uns Ihre Zylinderköpfe oder fügen Sie neue OEM-Gussteile aus dem Dropdown-Menü hinzu.
• Kleinserienfertigung; Lieferzeiten variieren. Bei Ausverkauf gilt der voraussichtliche Liefertermin der nächsten Charge.

Installations- und Abstimmungshinweise

• Prüfen Sie, ob die Deckflächen des Motorblocks sauber, eben und innerhalb der Spezifikationen sind. Führen Sie eine Probemontage mit MLS-Dichtungen und ARP 625+ Stehbolzen durch.
• Prüfen Sie während der Montage das endgültige Schaufelspiel; beachten Sie die Drehmoment-/Winkelvorgaben und die Dichtmittelvorschriften.
• Verwenden Sie das geeignete Einlauföl, wechseln Sie anschließend Öl und Filter; überwachen Sie die Öl- und Kühlmitteltemperaturen sowie die Klopfaktivität.

In der Box

• Montierte CCR 660 Zylinderköpfe (Paar)
• Fertigungsplan mit aufgezeichneten Abständen (Fließbild, falls ausgewählt)

Recht

Nur für Wettbewerbs-/Offroad-Einsatz, sofern zutreffend. Nicht CARB-zugelassen. Professionelle Installation und Kalibrierung erforderlich. Die Leistungsangaben variieren je nach Turbolader, Kraftstoff, Höhenlage, Prüfstandstyp und Abstimmung.

Bundle & Save: Kombinieren Sie CCR 660 mit Crawford Short Blocks, ARP-Stehbolzen, MLS-Dichtungen und einem Crawford AOS für ein komplettes Top-End-Paket.

Optimierte Leistung

Die Crawford CCR 660 Club Racer Zylinderköpfe für EJ WRX/STI wurden für Enthusiasten entwickelt, die maximale Leistung von ihren Fahrzeugen erwarten. Diese Zylinderköpfe bieten einen überlegenen Luftdurchsatz, der für eine gesteigerte Motoreffizienz unerlässlich ist. Dank verbesserter Ansaug- und Abgasströmung erleben Sie eine spürbare Steigerung von Leistung und Drehmoment. Das bedeutet, Ihr Fahrzeug läuft nicht nur ruhiger, sondern liefert auch die gewünschte Power auf der Rennstrecke und im Straßenverkehr.

Langlebige Bauqualität

Bei Hochleistungsteilen ist Langlebigkeit entscheidend, und die Crawford CCR 660 Club Racer Zylinderköpfe enttäuschen hier nicht. Gefertigt aus hochwertigen Materialien, sind diese Zylinderköpfe so konstruiert, dass sie der Hitze und Belastung intensiver Fahrbedingungen standhalten. Dank ihrer robusten Bauweise können Sie sich auf die langfristige Leistung dieser Zylinderköpfe verlassen und so Ihre Investition optimal nutzen. Diese Langlebigkeit bedeutet weniger häufige Austausche und gibt Ihnen ein sicheres Fahrgefühl.

Einfache Installation und Kompatibilität

Der Einbau der Crawford CCR 660 Club Racer Zylinderköpfe ist relativ einfach und daher bei Heimwerkern und professionellen Tunern gleichermaßen beliebt. Sie sind kompatibel mit den EJ WRX- und STI-Motoren, sodass keine zusätzlichen Modifikationen an Ihrem Fahrzeug erforderlich sind. Egal, ob Sie ein älteres Modell aufrüsten oder ein neues optimieren möchten – Sie profitieren von den Vorteilen dieser Zylinderköpfe ohne unnötigen Aufwand. Erleben Sie die schnelle und effektive Leistungssteigerung Ihres Fahrzeugs.